12月20日，阿维塔11和阿维塔首批量产车正式下线，宣告在全球亮相一年之后，如约迈入量产和即将交付的新历程。
从年11月15日首次全球亮相，到年12月20日量产下线，毫无疑问，阿维塔是最快实现从品牌发布到量产下线的全新智能电动汽车品牌。在此期间，阿维塔11还在量产交付版本车型的细节上做出了针对用户意见的诸多调整，对音响、座椅长度、电动门等进行全方位优化，并进行了超过32万公里的全路况耐久测试和20多个版本的软件迭代，呈现出一种“有条不紊”的良好状态。
很显然，是独特的实力让阿维塔打破了以往新造车企“卖期货”的常态，同时确保交付给用户的每一台阿维塔11都是最佳状态。
华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军在下线仪式上表达了尚未交付之前、阿维塔11已经完成了不断进化的观点——“阿维塔11的智驾软件正在以一月一个大版本、每周一个小版本的速度迭代优化，希望能越开越懂车主、越开越聪明。”除此之外，王军还公布了城区NCA智驾导航辅助的开通进展，“阿维塔11的车主在年3月就能在广州、深圳、上海体验到城区NCA智驾导航辅助。”
宁德时代董事长助理、战投企划部总经理曲涛则表示：“宁德时代将继续全力以赴做好技术创新，帮助阿维塔搭载最新最好的动力电池，并继续加深合作，支持阿维塔成为中国乃至世界最好的智能电动汽车品牌。”量产车下线当天，阿维塔还与宁德时代签署了深化战略合作协议。通过本次签署的战略合作协议，宁德时代与阿维塔全面深化长期战略合作关系。
双方将在充分发挥各自资源优势的基础上，在新能源汽车的锂电池研发、新材料应用和零部件开发等方面开展全面合作，以前沿电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系，持续助力阿维塔打造系列高端智能电动汽车产品。
长安、华为、宁德时代三方代表的发言，其实就是对阿维塔实力最好的说明，充分展现了CHN合作模式的高效率，也为汽车行业树立了横向整合与跨界融合的典范。阿维塔11为什么能“生来比别人更强”，核心道理其实很简单：
让专业的人做专业的事。行业中最强的三个企业，在各自领域为阿维塔合力构建成长基础，这样独创的合作模式让1+1+1＞3，也让阿维塔11“生来更强”。
值得一提的是，根据官方提供的数据，阿维塔11首批锁单均价超过了40万元。这个价格也是目前整个纯电市场竞争最激烈的价格区间，与传统豪华燃油主力车型具备相当高的重叠度，同时，手握这个预算的消费者，最懂自己要什么。
阿维塔11诞生于全新一代智能电动汽车技术平台CHN，这也是长安汽车、华为、宁德时代的名字缩写。长安——整车研发、制造和生产等领域占据高位；华为——智能驾驶、智能座舱、智慧生态等领域拔尖；宁德时代——动力电池、能源管理等领域无人能出其右。
这也是我所见过唯一一个用三个合作方名字缩写所组成的纯电平台名字，我想它所表达的不仅是其“出身何处”，更是一种对自身行业地位与价值的骄傲。
就像是含着金钥匙出生的孩子，三大品牌各自集中优势，为阿维塔11赋予了“新架构、强计算、高压充电”三大特征。
阿维塔11全系标配宁德时代三元锂离子电池包，超过90%锁单用户所选择的两款车型：长续航车型电池容量90千瓦·时，CLTC续航里程公里；超长续航车型电池容量千瓦·时，CLTC续航里程公里；最大充电功率可达kW，充电10分钟即可增加续航公里——对于阿维塔11用户而言，“加电比加油便捷”渐成现实。
此外，阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，可实现覆盖高速、城区、泊车全场景的°全融合感知能力；全系标配华为DriveONE双电机四驱系统，带来百公里加速3.98秒的强劲性能。
在智能座舱系统中，最让我印象深刻的是交互功能中除了常见的语音和手势控制之外，还有情绪识别功能，简单来说，就是它使用面部识别来分析车主的情绪状态并作出反应，比如可以联动音乐、氛围灯、空调等，对车主进行情感上的关怀。
在这个连许多身边人都忙着埋头看手机、无法识别亲密关系中彼此情绪的时代，有辆车可以识别驾驶者的心情并作出反应来试图帮助他调整心情，这当然和安全驾驶有关——但其中折射出了阿维塔科技对于技术实力的自信，也折射出它们试图让汽车在和人的沟通之中，体现出前所未有的温柔与熨贴。
超过90%的锁单用户选择为中高配两款车型买单，就是看中它来自于CHN平台的强大优势，这也恰恰证明：手握40万元预算的这部分用户，他们真的非常懂。
除了产品力强大，阿维塔在渠道触点布局方面也是快人一步。8月8日，阿维塔11上市并开启首店，12月底将如期完成全国超家渠道触点的铺设，这样的速度让更多客户对于阿维塔11可感可触。值得注意的是，目前阿维塔11已经正式入驻位于北京银泰中心华为旗舰店，随后还将进入深圳坂田G区旗舰店。随着渠道建设稳健地推进，阿维塔致力于最大程度上拉近与用户之间的距离。
不是所有车企都有能力布局快充体系，首座由阿维塔与bp合作共建的定制化高压快充站已经在上海正式落地——这同样也是一种“用户优先”的体现，意味着首批阿维塔11车主提车即可享受“充电10分钟，续航公里”的补能体验，此外，作为优化用户补能体验的重要方式，阿维塔科技已接入了包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电等主流运营商在内的近20万根公共充电桩。
相当于在尚未交付之前，阿维塔就已经做好了包括高压快充在内的所有准备，将服务早早兑现，就像是在阿维塔直营门店端已经逐步开启的高阶智驾体验一样，科技不是给未来描绘的蓝图，而是用户交付使用，就能体验到的现实。
驾仕总结：
纵观年，能够一步一步按照节点兑现的全新品牌并不多，其中也不乏因为种种原因而倒在交付前夜的品牌。所以我们不得不承认，真正有价值的事情，从来都不是轻松舒服就能完成。
令人感到欣慰的是，12月20日量产下线、12月底如约交付的阿维塔11印证了“强者愈强”的游戏规则，也昭示着高端纯电SUV市场格局远未成型，阿维塔11作为领跑者，可谓是任重而道远，同时将面临更多挑战。
从整个行业角度来看，从最早新势力扎堆诞生，到当下像阿维塔科技这样集结中国最强企业实力的新品牌迅速占据市场高地，证明现在其实已经来到真正比拼体系竞争力的阶段。阿维塔品牌的起步不仅高效率，更是完成了非常高质量的发展。
当下中高端电动汽车的用户，已经不是在购买一个未来，而是在购买一种可感可触、高品质的当下生活体验，这就需要入局者具备更宽的护城河和更高的天花板。
曾经消费者选择40万元的豪华品牌是为了体验升级和自我价值认可。而今的40万预算消费者选择阿维塔11，是通过勤奋和努力实现更有可能性和更广阔的人生，是与中国智造最强者的共鸣，更是和中国品牌所引领全新时代的一次击掌。
所以我非常期待看到在这个寒冷的冬日，阿维塔11真正驶在大街小巷的身影。
文｜赵小查
图｜网络
